Détails de produit
Lieu d'origine: La Chine
Certification: TUV/CE/ISO9001
Numéro de modèle: H1Z2Z2-K 1x2.5mm2
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 250m / petit pain
Prix: negotiable
Détails d'emballage: 250m par petit pain
Délai de livraison: 3-7days
Conditions de paiement: L / C, T / T
Capacité d'approvisionnement: 70000m par jour
Nom de produit: |
2câble photovoltaïque à courant continu de 0,5 mm |
Structure: |
Pour les appareils à combustion |
Matériel d'isolation: |
Xlpe |
Matériau de veste: |
Xlpe |
Conducteur: |
Cuivre en conserve échoué |
Cable OD: |
5 mm |
Résistance: |
≤8.21 (Ω/KM) |
Tension nominale: |
AC UO / U0.6 ~ 1,0kV, DC1.5KV |
Couleur: |
Noir / rouge |
Emballage: |
250m par petit pain |
Nom de produit: |
2câble photovoltaïque à courant continu de 0,5 mm |
Structure: |
Pour les appareils à combustion |
Matériel d'isolation: |
Xlpe |
Matériau de veste: |
Xlpe |
Conducteur: |
Cuivre en conserve échoué |
Cable OD: |
5 mm |
Résistance: |
≤8.21 (Ω/KM) |
Tension nominale: |
AC UO / U0.6 ~ 1,0kV, DC1.5KV |
Couleur: |
Noir / rouge |
Emballage: |
250m par petit pain |
Attribut | Valeur |
---|---|
Nom du produit | Câble CC PV 2,5 mm |
Structure | 49/0,25 mm |
Matériau d'isolation | XLPE |
Matériau de la gaine | XLPE |
Matériau du conducteur | Cuivre étamé toronné |
Diamètre extérieur du câble | 5 mm |
Résistance | ≤8.21 (Ω/KM) |
Tension nominale | CA Uo/U0.6~1.0KV, CC1.5KV |
Couleur | Noir / Rouge |
Emballage | 250 m par rouleau |
Câble CC PV 2,5 mm TUV XLPE isolation EN50618 H1Z2Z2-K en Noir/Rouge avec conducteur en cuivre étamé.
Spécialement conçu pour connecter les composants du système photovoltaïque dans les installations intérieures et extérieures avec des exigences mécaniques élevées et des conditions météorologiques extrêmes. Convient aux installations permanentes dans :
Paramètre | Spécification |
---|---|
Résistance CC (20°C) | ≤5.09 Ω/km |
Résistance d'isolement (20°C) | ≥1014 Ω.cm |
Résistance de surface de la gaine | ≥109 Ω |
Plage de température ambiante | -40°C à +90°C |
Température maximale du conducteur | 120°C (200°C pendant 5s en court-circuit) |